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| DIAGNOSTICO - 7 - FUEL INJECTION - Mecanica automotriz |
Cuando acelero, da la impresion de que le falta gasolina, pero no se apaga y, gasta mucha gasolina |
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Es posible, que el modulo de encendido este defectuoso
Revise que no haya entradas de aire, fuera del que controla el sensor de masa de aire. Observe que el MAP sensor. reciba correctamente el vacio, por la manguera que tiene conectada; asimismo compruebe que sostenga el vacio, si no es asi; cambielo. El regulador de presion de gasolina, puede estar defectuoso y estar llevando gasolina al manifold por la manguera de vacio, que tiene conectada. Limpie bien las bujias y revise que sean las especificadas para su carro [cheque la calibracion de la apertura del electrodo]. Cheque, que los cables de las bujias esten en buenas condiciones. Recuerde, que su motor debe tener un termostato en buenas condiciones, para que pueda alcanzar la temperatura que requiere la computadora..para cerrar su circuito; de lo contrario, este diagnostico no le sera util, pues la computadora tendra su circuito abierto, y su motor estara trabajando como si estuviera frio todo el tiempo, consumiendo una mezcla rica en combustible. Otra causa seria, un filtro de aire sucio. Igualmente revise que el circuito de entrada de aire, que viene del exterior no este tapado con suciedad (bolsas, papeles, etc.). Asimismo un catalityco obstruido, tambien mostraria esta falla. Esta falla, es bastante comun y puede volver loco a cualquier mecanico si no se ubica correctamente. Le recomendamos tomar una lectura de vacio; si encuentra una lectura abajo de 17pulg Hg. [pulgadas de mercurio] estable; quiere decir que el problema tiene su explicacion. Un motor con lectura de vacio en esas condiciones, da la falla que nos ocupa en esta pagina. Una lectura de vacio baja y estable, indica: A] Tiempo de encendido fuera de ajuste [ajustelo de acuerdo a las especificaciones]...no cometa el error de avanzar el tiempo de encendido, solo porque crea que el motor se siente mejor B] Baja compresion. Proceda a hacer una lectura de compresion, para descartar este problema, C] Fuga de vacio. La fuga de vacio, se podria estar originando, por cualquier manguera de vacio rota, o algun actuador en malas condiciones, e igualmente por el empaque del manifold de admision. D] Recuerde. El sistema de encendido debe encontrarse en buenas condiciones, cables de bujias cansados o muy usados, tapa de distribuidor demasiado usada, rotor en malas condiciones, bujias con electrodos fuera de ajuste, bobina de encendido, brincando la corriente, sin control..... originan problemas de encendido en la camara de combustion, dando como consecuencia, una lectura baja de vacio. En los casos que esta falla se presento, despues de cambiar la cadena o banda de tiempo [correa de distribucion]. no descarte la posibilidad, que la instalacion, quedo fuera de posicion. |
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