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| DIAGNOSTICO - 3 - FUEL INJECTION - Mecanica automotriz2 |
Consume mucha gasolina |
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El consumo de gasolina, depende del uso y de las condiciones en que trabaja su motor. Si usted asume que su motor consume mas gasolina de la normal; primero descarte que no sea por los razones detalladas a continuacion: 1) Que la caja de velocidades, si es automatica tenga problemas al dar los cambios y; trabaje forzada en cambio inferior. 2) Que la caja de velocidades, si es manual, tenga el disco de embrague [cluth] patinando y se acelere en las subidas, haciendo mas ruido de lo que usted le conoce. 3) Que tenga problemas en el sistema de frenos y, el motor tenga que hacer mas fuerza de lo debido [vehiculo frenado]. 4) Que las llantas [ruedas, hules, gomas] tengan la presion de inflado incorrecto. Ahora pasemos a la parte mecanica del motor. Haga un cambio de bujias y observe si estan sucias de hollin y/o humedas de gasolina [cuantas estan sucias y que ubicacion tienen?]. En algunos motores, la ubicacion de las bujias, facilita que el aceite las ensucie por la parte externa [lado de la ceramica]. Aunque esto no determina fallas directas; si debilita la intensidad de chispa; haciendo que en ese cilindro; la combustion sea deficiente. Una combustion deficiente; concluye en gasto excesivo de gasolina. Igualmente revise con regularidad la condicion del filtro de aire; Un filtro de aire sucio; ayuda al consumo excesivo. Las bujias sucias, negras de hollin y humedas indican tres cosas : a) Que las bujias no alcanzan a quemar, el combustible que entra a su camara, porque la chispa es demasiado pobre. b) Que esta ingresando demasiada gasolina, a la camara de combustion.[mezcla rica]. c) Que la compresion de los pistones, es demasiado pobre [anillos o segmentos pegados, quebrados y/o cilindro muy gastado]. En el primer caso revise cables [chicotes] de bujias, rotor y tapa de distribuidor En el segundo caso revise el regulador de presion de gasolina, es posible que la manguera que le conecta vacio se este llevando gasolina a la camara, debido a que el diafragma del regulador, este perforado. Asimismo haga revisar el sensor de temperatura y sus conexiones; y si su motor lleva un injector para encendido en frio, haga revisar el switch de la temperatura del agua (thermo time switch)...este switch activa el injector para encendido en frio, y lo desactiva cuando el motor esta caliente; si no lo hiciera asi; el injector se quedara activado todo el tiempo originando una mezcla demasiado rica. No olvide que el sistema fuel injection; tiene mas sensores, cualquiera de ellos que este desconectado o, con las conexiones en malas condiciones, puede originar un consumo adicional de gasolina....asimismo; no olvide revisar las mangueras que llevan y traen vacio y sobre todo cambie con regularidad el termostato del agua [coolant]. En el tercer caso, solo le queda hacer medir la compresion de su motor; espero que este no sea su problema. Otra causa seria que el circuito de entrada de aire estuviera restringido; en algunos casos los conductos de entrada de aire se obstruyen con basura, bolsas, papeles etc. |
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Si es necesario levante el vehiculo y revise que las entradas de aire esten libres.
Aqui nos estamos refiriendo a la toma donde esta el filtro de aire; en la ilustracion de
arriba, mostramos un sistema tipico de toma de aire. Finalmente, tendra que hacer pruebas, para descartar problemas de funcionamiento en el : control de entrada de aire [air flow meter]. |
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