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| SERVICIO Y MANTENIMIENTO - Mecanica automotriz - pag.2/2 |
Mantenimiento - descripcion |
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Viene de la pagina anterior.. Asimismo al referirnos a MANTENIMIENTO, nos referimos a todos los detalles de uso constante en nuestro vehiculo, por ejemplo: fluido de frenos, aceite, filtros, mangueras, banda (faja, correa) del alternador, banda de la bomba de agua, banda del tiempo, etc.. Recuerde que su automovil es usado; por lo tanto las recomendaciones del fabricante, son relativas, por esta razon le recomendamos hacer uso de su sentido comun. Si quiere saber si debe cambiar el aceite, olvidese de la cantidad de millas o kilometros, basta que usted vea, que el aceite esta negro sin liga, o quemado; cambie de aceite [puede estar contaminado]. Por tratarse de algo tan vital para el motor de su vehiculo, ampliamos este concepto. La idea es: que; si usted esta consciente, que su motor muestra problemas de tipo mecanico, como excesivo consumo de gasolina, aceite y, fallas de encendido. No pretenda hacerle un cambio de aceite, esperando el millaje programado por el fabricante. La duracion del aceite en buenas condiciones, depende de factores, tanto mecanicos como externos. En lo mecanico; un motor con los anillos reguladores de aceite en malas condiciones; en un caso extremo solo tardara dos dias para dejar el aceite negro. Lo mismo sucedera, si; la gasolina pasa descontroladamente a la camara de combustion y/o al carter de aceite. Y; en lo externo: tomemos en cuenta que el aceite es un fluido de primera necesidad para el motor; por eso en algunos paises, comerciantes sin escrupulos, reciclan el aceite quemado, lo reacondicionan a su manera y lo venden envasado como original. Si; esto no pasa en donde usted se encuentra, lo felicito y por favor no haga caso a este comentario. En todo caso asegurese de usar un aceite envasado de buena calidad, en el grado especificado para su vehiculo. Cuando cambie la banda del tiempo [correa de distribucion, timing belt], si; su vehiculo lleva la bomba de agua dentro del circuito de la banda del tiempo; cambiela. De lo contrario tendra que hacer otro gasto similar, cuando se le dañe la bomba de agua. Al decir circuito, me refiero al hecho de que existen motores, los cuales usan una sola banda o correa, para mover engranes y bomba de agua [coolant]. Sea muy observador: Cuando la bomba esta instalada dentro del circuito de la banda de tiempo; el precio por el trabajo de cambiarla, difiere mucho con relacion, al precio que se cobra por cambiar una bomba de agua, que viene instalada y movida con banda o correa independiente. Las bomba de agua movida o girada por correa independiente; no ocupan mover la correa de sincronizacion. Por lo regular; solo se requiere remover las fajas o correas del alternador, power steering, A/C, mangueras etc.; para tener acceso a sus tornillos y hacer el cambio. Ojo: no confundir Banda de tiempo [correa de sincronizacion, timing belt], con la banda o correa que mueve el alternador y/o aire acondicionado [drive belts - correa auxiliar]. Esa viene afuera y el cambio es mas sencillo. Se conoce como banda de tiempo [correa de distribuicion, timing belt] a la parte que; en los motores pequenios hace la funcion de la tradicional cadena de tiempo.. .y esta sirve para sincronizar, el movimiento del piston, con relacion a la apertura de las valvulas, en la camara de combustion. Algunos motores para el mismo fin, solo usan engranes. Continuar, siguiente pagina.. |
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