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| CABEZA - CULATA [ HEAD ] OVERHEATING - MECANICA BASICA - |
Sistema de Enfriamiento - Descripcion - Origen y Consecuencias |
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Viene de la pagina anterior... Si; encontramos vestigios de agua entre los electrodos de las bujias; debemos asumir , que el agua se esta pasando a la camara de combustion. Para no seguir suponiendo, necesitamos desmontar la cabeza de su ubicacion de trabajo, y hacer un inventario de daños. Se necesita hacer un chequeo minucioso, para determinar la forma en que el agua se paso al sistema de combustion y se mezclo con el aceite. Esto es importante determinarlo, pues es posible que la cabeza o culata se encuentre rajada o quebrada; por ello antes de llegar a esa conclusion; revise el empaque o junta de la cabeza, en todo lo relacionado a los pasajes de agua y su cercania con el contorno de los cilindros. .Tambien use una regla para determinar que la cabeza no este arqueada, pandeada o deformada. Es importante tener la seguridad, del origen y danios del problema; asi podra hacer las correcciones del caso, concluyendo un trabajo bien hecho, y satisfactorio; economisando tiempo y dinero. Cuando uno lleva la cabeza a un taller de torno, o machine shop; ellos se encargaran de hacer todas las revisiones y mediciones del caso..... procediendo a reacondicionarla ; si aun esta dentro de la tolerancia, exigida por las especificaciones del fabricante. Valve lifter hidraulico - BUZOS - Aqui vemos, un corte de cabeza que muestra la valvula instalada, imaginemos:, la valvula [3] al subir se detiene en su asiento; con el tiempo y uso este asiento sufre desgaste, haciendo que la valvula suba mas para detenerse en su asiento. Cuando sucede esto, en el extremo superior de la valvula; el perico o balancin [1] es empujado algo mas...haciendo que el otro lado del balancin que descansa sobre la varilla empujadora o directamente sobre el valve lifter hidraulico o buzo....haga mas presion. [observe que en este caso, no hay regulador; usado comunmente para regular valvulas]. |
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1] Perico balancin 2] Arbol de levas 3] Valvula 4] valve lifter hidraulico buzo 5] varilla empujadora |
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Los valve lifter hidraulico o
buzos, son componentes que funcionan hidraulicamente, esto quiere decir; que
el aceite que se carga en su interior endurece o suaviza la amortiguacion de
su funcion. Los valve lifter hidraulico o buzos, tienen un rango, espacio o limite de movimiento hacia arriba y abajo....por ejemplo; si tuviera 6 vueltas de tornillo, su posicion de trabajo seria 3 vueltas, a esto se llama centrar la funcion de un valve lifter hidraulico o buzo. Los motores actuales, traen valve lifter hidraulico o buzos; pero ya no traen los tornillos de regulacion, esto significa, que al instalar la cabeza los pericos o balancines solo necesitan; instalarse y apretar los tornillos que los fijan a la cabeza. En otras palabras, el solo hecho de instalar y apretar el balancin, indica que el valve lifter hidraulico o buzo esta centrado. Debemos entender que esto es asi, tratandose de un motor nuevo; pero tratandose de un motor usado, se requiere de un trabajo profesional de torneria o machine shop; debido a que es necesario medir la altura de la valvula, el desgaste del arbol de levas, la resistencia de los resortes; para finalmente teminar centrando el valve lifter hidraulico o buzo en la mitad de su recorrido de amortiguacion. En la practica, debemos entender, que una valvula con el asiento gastado, da origen a un sonido de valvulas, debido a que el valve lifter hidraulico esta fuera de tolerancia para amortiguar el contacto perico/valvula; este mismo hecho, dania la estructura del valve lifter hidraulico debido al constante golpeteo. Por ello, debemos ser acusiosos en el momento de diagnosticar; cuando escuchamos el golpeteo, no pretenda solucionarlo cambiando valve lifter hidraulico o buzos; antes de ello hagamos un test de compresion, y no descarte la posibilidad de que el golpeteo se origina por un desgaste de valvulas, asientos; o arbol de levas. Continuar |
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