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| LUBRICACION - ACEITE, USO Y PROPIEDADES - Mecanica Automotriz . 1/3. |
Aceite - Lubricante - Descripcion y uso |
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Cuando
se trata de cambiar el aceite del motor, algunas personas se preguntan, que tipo de aceite debo comprar? Cuando llegan al mostrador de una refaccionaria le hacen la misma pregunta al vendedor. El vendedor le cuestiona: Que tan viejo es su carro? a los pocos minutos usted fue despachado, con un tipo de aceite, que supuestamente es el correcto para su vehiculo. Pero; usted cree que esta usando, el aceite adecuado para su motor? |
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Aqui podemos observar la discrepancia, mientras el tapon indica usar aceite
5W-30 ; el propietario del vehiculo hace el cambio con un aceite 20W-50. Sin saberlo, le esta restando vida util a su
motor. Por eso; es bueno leer el manual del propietario y seguir las indicaciones del fabricante del vehiculo. En automecanico.com, hemos observado; como los usuarios, al desconocer cual es la diferencia, entre usar un aceite u otro, perjudican la vida util de un motor, y en algunos casos terminan en reparaciones costosas. Por esta razon, hemos desarrollado esta pagina, con la unica finalidad de ilustrarlos, esperando no herir susceptibilidades. Lo que si tenemos claro; es que no podemos confiar en amigos o personas; que se dedican al servicio mecanico automotriz; mostrando desinteres por reconciliarse con el sentido comun. No leen, no estudian, creen saberlo todo; le enmiendan la plana al fabricante, y siempre encuentran la forma de culpar a otro; cuando se presenta un problema; consecuente; a un mal servicio o consejo. En el mercado existen diversas marcas de aceite para motor, y diferentes precios. No nos toca evaluar la calidad de ninguno de ellos. Aqui solo nos referiremos , a la viscosidad, ( espesor, pastoso) El aceite viene rotulado Grado. SAE 20W , SAE 30W , SAE 40W SAE 50W etc. Algunos Son Multigrado : SAE 5W- 30, SAE 10W - 40, SAE 20W - 50. etc. Tome nota : Que el aceite para motor Diesel, trae esa indicacion en el envase. Ahora bien; Mientras mas grados tenga el aceite, su viscosidad es mayor, o sea que es mas espeso, mas pastoso... El aceite multigrado se diferencia debido, a que en su composicion quimica contiene subtancias que reaccionan al calor haciendo que el aceite aumente su viscosidad. Dicho de otra manera, por ejemplo un aceite multigrado SAE 10- 40W, cuando esta frio, su viscosidad (espeso, pastoso), es 10W; y cuando el motor calienta el aceite aumenta su viscosidad hasta llegar a 40W como maximo. Se entiende, que al decir: aumenta su viscosidad no referimos al hecho; de que un aceite al calentarse por logica se adelgaza; pero la composicion quimica del aceite multigrado, se ajusta a esta variacion, compensando y manteniendo, la viscosidad [10W], soportando la alta temperatura. Pero esto; en que beneficia o perjudica a su motor? Sabemos, que el aceite sirve para lubricar las partes internas del motor que se encuentran en constante movimiento rotatorio o friccionando; si no hubiera lubricacion; las partes del motor se calentarian, y pegarian unas a otras fundiendose. Pero usted es el usuario; el propietario del vehiculo; por lo tanto informese, use su sentido comun; y cuando encuentre un mecanico honesto, felicitaciones. Algunas personas piensan que al usar un aceite mas grueso, espeso pastoso etc.; este tardaria mas en despegarse de las partes y de esta manera la lubricacion seria mas constante. Lo dicho en el parrafo anterior es correcto; pero el problema es el siguiente: Actualmente, los vehiculos vienen equipados con motores construidos con partes, cuya funcion es hidraulica, por ejemplo; tensores de cadena de tiempo; y/o valve lifter ( botadores de valvulas ); los mismos funcionan como actuadores para amortiguar el sube y baja de las valvulas CONTINUAR.... |
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