FUNDAMENTOS DE ALINEACION 2005

Preparado por: Daniel Rodriguez

 S.A.I. / KPI

SAI/KPI (Inclinación del eje de dirección) es el ángulo formado por la línea a través del eje de giro y la vertical natural, visto desde el frente del vehículo.
EL SAI/KPI es un ángulo no medido directamente, es computado en un giro preestablecido de las ruedas delanteras, obteniéndose mayor precisión si el giro es simétrico en relación a la línea direccional del eje trasero.
FUNCION
El SAI/KPI contribuye a lo establecido de la dirección por la tendencia que imparte a las ruedas a recuperar la posición recta hacia adelante y disminuye la acción de las imperfecciones del camino sobre el volante.  
Este ángulo permite el uso de caster menos positivo para lograr facilidad de conducción mientras mantiene la estabilidad direccional.
ANGULO INCLUIDO
El ángulo incluido es la suma algebraica de los ángulos SAI/KPI y camber.
El angulo incluido es formado por el eje direccional y el eje geometrico de la rueda, por lo tanto no es ajustable y permanece constante excepto si se deforma o tuerce el eje o el brazo de la mangueta.
 El angulo incluido debe estar dentro de 1 1/2" lado a lado de acuerdo con las especificaciones; si no es asi indican torceduras o defectos en el brazo de direccion, lo que requiere reemplazo
ANGULOS DE RADIO DE GIRO [DIVERGENCIAS EN VIRAJES]
Ángulo de Radio de Giro es la magnitud de la diferencia entre el ángulo adquirido por las ruedas en virajes
El diseño de los brazos de dirección establece este ángulo
ANGULOS DE RADIO DE GIRO [DIVERGENCIAS EN VIRAJES]
Ángulo de Radio de Giro es la magnitud de la diferencia entre el ángulo adquirido por las ruedas en virajes
El diseño de los brazos de dirección establece este ángulo
FUNCION
El correcto radio de giro permite a las ruedas delanteras rodar sin arrastre en virajes, evitando desgaste y chirridos, para medir este ángulo con precisión se requiere que la convergencia esté ajustada de acuerdo a especificaciones.
Diferencia mayor de 1 ½  lado a lado en  las especificaciones indican torceduras o defectos en el brazo de dirección, lo que requiere remplazo. 

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Agosto 2017

Actualizacion Constante

autor: Daniel Rodriguez

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