| FUEL INJECTION - CHEVROLET - MOTORES 2.8L 3.1L 1ra y 2da Generacion- Mecanica Automotriz |
Código 23.- Señal de voltaje del MAT demasiado alta (baja temperatura) - | - Profr. Francisco de La Garza.V. |
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ECM
está detectando un voltaje muy alto del MAT (Manifold Air
Temperature), cerca de los 5 voltios. Si el sensor está abierto o uno de sus
cables no tiene continuidad, el ECM leerá un voltaje alto y registrará el código
23.
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| Para detectar el problema primero borre códigos, haga funcionar el motor por 5 minutos y si el código aparece, haga lo siguiente. |
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1.-
Poner la llave en "ON". desconectar el sensor y medir el voltaje en cada una de
las terminales del arnés, una deberá tener 5 voltios y la otra tierra efectiva. Si no llegan los 5 voltios; el cable está abierto o ECM no tiene sus alimentaciones de corriente y tierras o ECM o Mem-Cal está defectuoso. 2.- Si el cable de tierra no tiene tierra efectiva y si también tiene el código de alto voltaje en el TPS, revise continuidad del arnés a ECM o aterrícelo. |
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3.-
Si tiene los 5 voltios y tierra efectiva, conectar el arnés y medir el voltaje
en el cable que tenía 5 voltios, ahora el voltaje bajará según la temperatura
que tenga el motor conforme la siguiente tabla.
Si el voltaje es mucho mayor que el de la tabla, cambie el sensor. |
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Si tiene
monitor de diagnóstico,
la lectura que presentará estando presente el código 23 será menos de
-30°C.
Desconecte el sensor y haga un puente en las terminales del arnés. La lectura deberá ser arriba de 130°C. Si es así cambie el sensor. Si la lectura sigue siendo baja, realice los pasos 1 y 2 de ésta página--- Continuar siguiente pagina.. |
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