| FUEL INJECTION - CHEVROLET - MOTORES 2.8L 3.1L 1ra y 2da Generacion- Mecanica Automotriz |
Sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS) - | - Profr. Francisco de La Garza V. |
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El sensor de temperatura del refrigerante CTS (Coolant Temperature
Sensor)
es un termistor que al aumentar su temperatura, su resistencia disminuye,
por lo general va colocado en la parte inferior de la caja del
termostato y tiene un conector de dos terminales.
Este sensor convierte temperatura en señal de referencia. CTS está conectado a ECM a las terminales B6 y E16. La terminal B6 está conectada a tierra dentro de ECM para obtener una lectura más precisa. |
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ECM por medio de la terminal E16 (cable amarillo) manda un voltaje de
referencia de 5 voltios de bajo amperaje regulado por una resistencia reguladora
en su interior. Al aumentar la temperatura disminuye su resistencia y ECM detecta bajo voltaje por la terminal E16 modificando el funcionamiento del motor. Cuando el motor está frío la resistencia de CTS es mucha y ECM detecta alto voltaje condicionando el motor para funcionamiento en frío. |
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Para probar el sensor se mide el voltaje pero éste debe de hacerse con un
voltímetro de alta impedancia, de preferencia digital.
Cuando falla el CTS genera los siguientes Códigos: 14 Voltaje bajo (alta temperatura). 15 Voltaje alto (baja temperatura) - Continuar siguiente pagina.. |
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