ORDEN DE ENCENDIDO - FIRING ORDER

INDICE
1993-1997

MECANICA AUTOMOTRIZ

ORDEN DE ENCENDIDO, MOTORES DE VEHICULOS,    1993-1997 TRUCKS - PICK-UPS - VANS

DESCRIPCION  Y FORMA DE INSTALACION - FIRING ORDER

Cuando requiera hacer el cambio de bujias o cables, le sugerimos hacerlo de uno en uno, asi se evitara confusiones.

Recuerde: no debe aflojar el tornillo de la base del distribuidor;  eso afloja el cuerpo del distribuidor; y sirve para mover, el tiempo de encendido
Igualmente, cuando la tapa del distribuidor no tenga #s ; marque o pinte el conector que lleva el cable hacia el piston # 1, le servira de referencia.
Si tiene problemas, porque se movio el distribuidor; navegue en las paginas de "automecanico.com" alli encontrara abundante informacion [encendido]
Preste atencion, a la direccion de rotacion o giro del rotor
Rotor es el conponente que se encuentra inmediatamente despues de retirar la tapa del distribuidor,
el rotor gira al activar el motor de arranque; si no lo hace, es porque; la banda, correa de sincronizacion, o cadena de tiempo esta rota; o tiene quebrado el arbol de levas o eje central del distribuidor].
Algo mas; observe que el rotor ensamble bien; algunas veces, la traba interna que tiene se barre. y; si usa tornillo; no lo deje flojo.
El rotor, tiene la funcion de recibir la chispa de la bobina que le llega por la parte central de la tapa del distribuidor y girar o rotar para entregar esa chispa [alternandose] a cada uno de los conectores de la misma tapa. Esos conectores llevan la chispa hacia las bujias [via cables o chicotes] 
No tiene otra funcion ni coneccion; es mas; la parte metalica, contactor del rotor, es totalmente aislada; no debe tener continuidad, induccion o coneccion, con ninguna otra parte metalica del distribuidor [solo sirve de puente entre la parte central de la tapa, y sus conectores]
Algunos motores ya no llevan Distribuidor; fueron reemplazados,  por el sistema conocido como "DIS" [Sistema de Distribucion Directa].
Estos sistemas traen bobinas multiples y se apoyan en un Modulo de Control Electronico.
 ACURA - SLX   |   ISUZU TROOPER
DODGE - B-SERIES VAN / DAKOTA  RAMCHARGER   RAM PICK-UP
CHRYSLER - TOWN & COUNTRY  |  DODGE-CARAVAN  |  PLYMOUTH - VOYAGER
FORD: AEROSTAR EXPLORER MOUNTAINEER RANGER SPLASH  |  MAZDA B2300, B3000, B4000, NAVAJO
FORD BRONCO   E-SERIES   VAN   EXPEDITION  F-SERIES  PICK-UP
MERCURY / VILLAGUER   |   NISSAN QUEST
FORD: WINDSTAR
GEO/ TRACKER  | SUZUKI / SAMURAI, SIDEKICK, X90
GM- ASTRO, BLAZER, BRAVADA, JIMMY, SAFARI, S10, S15 PICK-UP, SONOMA, TYPHOON  | ISUZU HOMBRE
GM BLAZER/ PICK-UP G- SERIES VANS - SUBURBAN/ TAHOE / YUKON
LUMINA APV / SILHOUETTE / TRANS SPORT
HONDA ODYSSEY  |  ISUZU OASIS
HONDA: PASSPORT / ISUZU / AMIGO / PICK-UP / RODEO
JEEP CHEROKEE, GRAND CHEROKEE, GRAND WAGONEER, WRANGLER
LEXUS LX450 / TOYOTA LAND CRUISER
MAZDA- B2200 / B2600 / MPV
MITSUBISHI - EXPO / MIGHTY  | MAX / MONTERO
NISSAN PATHFINDER - PICK-UP
TOYOTA 4 RUNNER / PICK-UP / 100/ TACOMA
TOYOTA PREVIA  | RAV4
 
Agosto 2017 Actualizacion Constante autor: Enrique celis automecanico.com