BUJIAS [candelas, Spark Plug]

MOTORES A GASOLINA

DESCRIPCION Y PROPIEDADES

Viene de la pagina anterior..
1) Aislador de ceramica [insulador]
2) Capuchon[ este capuchon de hule tiene la funcion de evitar que la corriente brinque al exterior de la bujia]
3) Terminal
4) Conector metalico
5) Cable [ chicote], que conecta al distribuidor ( bobina en el sistema DIS)
Bujias calientes
Se conoce como bujias calientes,a aquellas que tienen la punta del ailslador muy larga,y el recorrido del calor no es directo, la punta quema los depositos que se forman al manejar a baja velocidad.
Las bujias calientes conducen el calor con lentitud y se mantienen calientes.
Cuando las bujias estan demasiado calientes, se ponen al rojo e inflaman la mezcla  de aire gasolina antes de tiempo, produciendo cascabeleo.
El automovil que solo hace recorridos cortos en la ciudad, necesita bujias mas calientes para quemar los depositos de carbon
Bujias frias
Tienen la punta del aislador corta, y el recorrido del calor es muy directo, se usan para manejo a alta velocidad con el fin de evitar el cascabeleo
Las bujias frias conducen el calor con rapides y se mantienen mas frias.
Cuando las bujias estan demasiado frias no queman los depositos de carbon que se forman en los electrodos
El vehiculo que trabaja a alta velocidad, o en carretera, necesita bujias mas frias para evitar sobrecalentamiento.

Paso de corriente
El paso de corriente se efectua  a lo largo del electrodo central.
La parte metalica de la bujia, al ser enroscada en la cabeza [culata], se encuentra conectada a tierra todo el tiempo.
 Debido a que el terminal de tierra de la bateria esta conectada al chasis y a todo lo que sea metal conectado a este, incluyendo el motor.
La descarga de alto voltage que viene de la bobina a la bujia [pasando por el distribuidor]; pasa a traves del electrodo central, y brinca hacia el electrodo lateral conectado a tierra, generando el arco de corriente comunmente llamado: chispa; que sirve para inflamar la mezcla, de aire combustible en la camara de combustiion.
Tome nota, que la descarga brinca hacia el electrodo lateral, debido a que es el paso mas corto que encontro en su recorrido.
Lo que quiere decir , que si en este  recorrido, esta corriente encontrase una forma mas corta de brincarse a tierra ya no llegaria hasta el electrodo lateral, originando con esto una falla de encendido.
Por ello es importante, que todo lo relacionado al traslado de esta corriente, se encuentre en buenas condiciones [ cables,tapa de distribuidor,rotor, bujias etc.)
Igualmente es importante que la bujia este correctamente enrroscada; y apretada de acuerdo a especificaciones...
..para evitar que la vibracion lo afloje; eso daria lugar a que la compresion termine expulsando la bujia; daniando la rosca de la cabeza [culata]

Continuar....

Agosto 2015

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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