| BUJIAS [candelas, Spark Plug] Sistema de Encendido - pag. 2/4 |
Bujias - tipos de bujia - uso y propiedades |
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- 1) Aislador de
ceramica [insulador] - 2) Capuchon [este capuchon de hule tiene la funcion de evitar que la corriente brinque al exterior de la bujia] - 3) Terminal - 4) Conector metalico - 5) Cable [ chicote], que conecta al distribuidor ( bobina en el sistema DIS) Bujias calientes Se conoce como bujias calientes,a aquellas que tienen la punta del ailslador muy larga y, el recorrido del calor no es directo, la punta quema los depositos que se forman al manejar a baja velocidad. |
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Las bujias calientes conducen el
calor con lentitud y se mantienen calientes. Cuando las bujias estan demasiado calientes, se ponen al rojo vivo e inflaman la mezcla de aire /gasolina antes de tiempo, produciendo cascabeleo. El automovil que solo hace recorridos cortos en la ciudad, necesita bujias mas calientes para quemar los depositos de carbon |
![Bujia [spark plug] Caliente](buj4.jpg)
![Bujia [spark plug] Fria](buj5.jpg) |
| Bujias frias Tienen la punta del aislador corta, y el recorrido del calor es muy directo, se usan para manejo a alta velocidad con el fin de evitar el cascabeleo Las bujias frias conducen el calor con rapides y se mantienen mas frias. Cuando las bujias estan demasiado frias no queman los depositos de carbon que se forman en los electrodos El vehiculo que trabaja a alta velocidad, o en carretera, necesita bujias mas frias para evitar sobrecalentamiento. |
![Bujia [spark plug] paso de corriente](buj6.jpg) |
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Paso de corriente El paso de corriente se efectua a lo largo del electrodo central. La parte metalica de la bujia, al ser enroscada en la cabeza [culata], se encuentra conectada a tierra todo el tiempo; debido a que el terminal de tierra de la bateria esta conectada al chasis y a todo lo que sea metal conectado a este, incluyendo el motor. La descarga de alto voltage que viene de la bobina a la bujia [pasando por el distribuidor]; pasa a traves del electrodo central y brinca hacia el electrodo lateral conectado a tierra, generando el arco de corriente comunmente llamado: chispa; que sirve para inflamar la mezcla, de aire combustible en la camara de combustion. Tome nota, que la descarga brinca hacia el electrodo lateral, debido a que es el paso mas corto que encontro en su recorrido. Lo que quiere decir , que si en este recorrido, esta corriente encontrase una forma mas corta de brincarse a tierra ya no llegaria hasta el electrodo lateral, originando con esto una falla de encendido. [se entiende la importancia en la insulacion o aislamiento en el recorrido] Por ello es importante, que todo lo relacionado al traslado de esta corriente, se encuentre en buenas condiciones [ cables, tapa de distribuidor, rotor, bujias etc.] Igualmente es importante que la bujia este correctamente enroscada; y apretada de acuerdo a especificaciones para evitar que la vibracion lo afloje; eso daria lugar a que la compresion termine expulsando la bujia; daniando la rosca de la cabeza [culata] Continuar.. |
| Calibracion de bujias |