SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICO - MECANICA AUTOMOTRIZ pag. 3/3

FRENOS - Sistema Hidraulico - Cilindro de rueda - Descripcion y mecanismo de funcionamiento

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Cilindro de rueda:
Esta parte se encuentra ubicada en la estructura, o plato de la rueda de atras, tiene la funcion de recibir la fuerza hidraulica que viene del cilindro maestro, y como respuesta empuja los dos pistones, que estan en contacto con las balatas o zapatas, para presionarlos contra el tambor, cumpliendose asi la accion de frenado.
Mangueras y lineas de conexion:

Son las encargadas de trasladar el fluido desde el cilindro maestro, hacia las ruedas.

Lo recomendable seria que toda la conexion fuera a traves de lineas o tuberias de metal.

Pero; tengamos en cuenta, que el uso de mangueras se debe, a que facilitan la conexion en partes movibles, como en las partes de las ruedas delanteras [conexion de calipers].

Lo malo es que; una manguera demasiado usada, expande la fuerza hidraulica dentro de ella, dando como consecuencia defectos de frenado.
DIAGNOSTICO:
U
n vehiculo que esta frenando normalmente, que no se le ve goteo, por ninguna lado, se le puede dar servicio de cambio de pastillas o zapatas, rotores y tambores, sin mayor complicacion.

U
n vehiculo, que frena y luego el pedal se va lentamente hasta el piso, pero no se le ve goteo por ningun lado, y no consume fluido.
Hace suponer que el cilindro maestro se encuentra, en malas condiciones.

U
n vehiculo, que frena, pero el pedal se va lentamente hacia el piso, no se le ve goteo por ningun lado, pero consume fluido o liquido de frenos.
Hace suponer igualmente; que el cilindro maestro, esta en malas condiciones, y el fluido esta cayendo dentro del reforzador de vacio o booster.

U
n vehiculo, que al pisar el pedal de freno se va hasta el piso; y se le ve goteo por alguna de sus partes, la explicacion es obvia

U
n vehiculo, que al pisar el pedal de freno amarra una de las ruedas, Hace suponer que la valvula diversificadora esta en malas condiciones; o el mecanismo de frenos en alguna rueda esta flojo, o defectuoso.

U
n vehiculo, al cual usted se canso de purgar o sangrar y, una o dos ruedas no frenan, hace suponer que la valvula diversicadora esta en malas condiciones.

E
n este caso, tenga en cuenta el tipo de vehiculo, debido a que los vehiculos conocidos como pesados, solo puede determinarse si frena o no, cuando la prueba se hace sobre funcionamiento.

Esto significa que si usted levanta una rueda, esta no frenara, si el vehiculo esta equipado con una valvula dosificadora, que funciona sobre la base, de que el vehiculo este cargado o no.

Un vehiculo, al que usted cambio varios componentes, se canso de purgar o sangrar, y el pedal no responde? Es posible, que el vastago o pin que sale del booster y empuja el piston del cilindro maestro, este fuera de ajuste.

U
n vehiculo, que tenga demasiado recorrido para frenar; hace suponer que los tambores de frenos, estan demasiado gastados, o que los reguladores que empujan las balatas o zapatas, esten fuera de ajuste.

U
n vehiculo, que al pisar el pedal de freno, responde demasiado rapido? indica pastillas de freno demasiado gastados.

Un vehiculo, que tenga demasiado recorrido en la palanca o pedal de freno de mano o de emergencia. Indica que los frenos de atras estan demasiado flojos, haciendo suponer, desgaste de tambor, balatas, o regulador congelado en su posicion.
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