GLOSARIO TECNICO - LETRA  - S -

"El nombre de un componente lo determina la accion de este; en su posicion de trabajo"
Siga el enlace alfabetico:
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Saturación magnetica:
Condicion en que un campo magnetico alcanza la fuerza total, y la densidad maxima de flujo.
Semiconductor:
Un semiconductor es simplemente un material que conduce la electricidad, solo cuando las condiciones son correctas.
Dos tipos basicos de semiconductores se usan en los automóviles, que son : los diodos y los transistores.
Sensor:
Un componente, que controla la condicion de funcionamiento de un motor, y envia una senial de voltaje a la unidad de control. Esta senial variable del voltaje varia de acuerdo con los cambios en la condicion que se controla .Puede haber desde media docena, hasta dos docenas de sensores en un motor, dependiendo en la sofisticacion del sistema
Sensor de cable con corriente:
Vea Sensor masa de aire
Sensor de Detonación:
Un sensor de vibracion, montado en el bloque del cilindro, que genera un voltaje cuando la detonación ocurre. El voltaje da una senal a la unidad de control, que altera la sincronizacion del encendido retardandolo, y detiene la detonación (en vehiculos turbolimentados, limita el impulso).
Sensor de la masa de aire:
Un medidor del flujo de aire, que usa la resistencia cambiante de un cable calentado en el flujo de aire de admisión, para medir la masa de aire que entrega al motor. Se le llama tambien sensor de cable  caliente.
Sensor de oxigeno:
Sensor, montado en el multiple de escape o tubo de escape, que reacciona a cambios en el contenido de oxigeno de los gases de escape. El voltaje generado por el sensor de oxigeno es recibido e interpretado  por la unidad de control.
Sensor de temperatura:
Un tipo de especial de reostato de estado solido, conocido como resistencia termica. Se usa para captar el calor del liquido refrigerante, y en algunos sistemas la temperatura de aire. Vea Resistencia termica.
Sensor de temperatura de la carga de aire (ACT):
Resistencia Termica que se usa para medir la temperatura del aire de admisión, o la temperatura de la mezcla aire/combustible.
Sensor de flujo de aire:
Sensor que se usa para medir el volumen de aire que entra al motor en muchos sistemas de inyeccion de combustible. Los sistemas de inyeccion continua, usan una placa sensora del flujo de aire para medir el volumen del flujo de aire; los sistemas electrónicos usan una veleta o sensor de flujo de aire tipo aleron.
Sensor Lambda:
Termino usado por Bosch para el sensor de oxigeno. Vea sensor de oxigeno.
Sellador:
Compuesto liquido, o en forma de pasta que sirve para sellar uniones.
Sello de aceite [reten de aceite] [oil seal]:
Componente que se usa para evitar, que escurra o se fugue el aceite de los puntos de lubricacion.
Sobremarcha (over drive):
Relacion de engranes que hacen, que la flecha propulsora gire a mas RPM que el ciguenial
Sistema de reaccion de inyeccion de aire [Air Injection Reaction System]:
 Sistema de control de emisiones operado por la computadora. Durante arranques en frio. Una bomba de aire inyecta aire del exterior, dentro del colector de escape, para ayudar a quemas gases de escape calientes.
Esto reduce la contaminacion y acelera el calentamiento de los sensores, y de los convertidores cataliticos.

Despues de que el motor se calienta, el aire sera descargado de nuevo a la atmosfera [o dentro del conjunto purificador de aire] o enviado al convertidor catalitico.
Solenoide:
Un actuador electromagnetico que se compone de una bobina electrica, con en centro hueco y un pedazo de hierro, la armadura se mueve hacia la bobina cuando se energiza.
Los solenoides se usan para abrir inyectores de combustible y muchos otros actuadotes de salida en vehiculos con inyeccion de combustible.
Solenoide de control de sobrealimentacion [Boost Control Solenoid]:
Solenoide que es energizado por la computadora, a fin de controlar la presion de sobrealimentacion, del super cargador.
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