GLOSARIO TECNICO MECANICA AUTOMOTRIZ

LETRA K

K-Jetronic K-Jetronic es el termido usado por Bosch, para describir el sistema de inyeccion continuo original. La K es la abreviatura de Kontinuerlich, [palabra alemana para “continuo”]. El flujo de aire es medido por una placa circurlar dentro de la parte del sensor de flujo de aire, de la unidad de control de mezcla. La entrega de combustible, era puramente mecanica, con relacion al flujo de aire , hasta 1980; es decir, no se usaba la electronica en el sistema K-Jet. La VW, Audi, y Mercedes se refieren al K-Jet como CIS (Sistema de inyeccion continua).
K-Jetronic con Lambda Este sistema K-Jet de segunda generacion, que comenzo en 1980, usa un ciclo de retroalimentación que consiste en un sensor de oxigeno, y una unidad de control, para proporcionar algun control electronico de la mezcla de aire/combustible. Este sistema se domina tambien “CIS con Lambda”. ”Lambda” es el termido de Bosch para un sensor de oxigeno.

KE-Jetronic Este sistema K-Jet de tercera generacion, combina el control mecanico,con la regulación electronica de la mezcla. Muchos de los sensores que usa, son los mismos que usan los sistemas de L-Jetronic. La VW, Audi y Mercedes lo denominan "CIS-E"
KE-Motronic Este sitema de Bosch es semejante a KE-Jetronic,excepto que tiene control de sincronizacion de encendido, y todas las otras caracteristicas como cualquier otro sistema de Motronic. Vea Motronic.

Kilohertz (KHZ) 1,000 Hertz(Hz), la unidad de frecuencia.Vea Hertz.
Kilopascal (kpa) 1,000 Pascal , una unidad de presion.100 kpa = Presion Atmosferica a nivel del mar.
kilowatio Unidad de potencia del sistema internacional equivale a 1000 vatios y su abreviatura es KW

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2017 Mecanica automotriz - autor: Enrique Celis