GLOSARIO TECNICO

K
En esta pagina, puede navegar en busca, de terminos que usamos, y que posiblemente lo tenga confundido. (estos son los inconvenientes de la globalizacion) hablamos el mismo idioma, pero el concepto  o acepcion que le damos a las palabras varia entre un pais y otro.
En, "automecanico.com", esta situacion, es nuestra preocupacion permanente; por ello seguiremos buscando formas, para que, el entendimiento sea comun y agradable.
Tomando como base; la relatividad en la interpretacion, de terminos aceptuados a operaciones y componentes de un vehiculo:
En "automecanico.com", hemos creido conveniente recopilar terminos,nombres o acepciones, relacionados al funcionamiento de un automovil; asi le sera mas comodo entender, la forma de dar mantenimiento a su vehiculo, asimismo le sera facil entender a su mecanico
 Solo tenga en cuenta que los terminos enlistados en esta pagina, son relativos al funcionamiento de un motor.
En otras palabras, el uso de terminos en el funcionamiento de un vehiculo; cobran sentido al ser analizados etimologicamente [Disciplina relacionada al estudio del origen de las palabras]. No son determinantes; son relativos.
 El nombre de un componente  lo determina  la accion de este; en su posicion de trabajo.

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K-Jetronic K-Jetronic es el termido usado por Bosch, para describir el sistema de inyeccion continuo original. La K es la abreviatura de Kontinuerlich, [palabra alemana para “continuo”].
El flujo de aire es medido por una placa circurlar dentro de la parte del sensor de flujo de aire, de la unidad de control de mezcla. La entrega de combustible, era puramente mecanica, con relacion al flujo de aire , hasta 1980;  es decir, no se usaba la electronica  en el sistema K-Jet.  La VW, Audi, y Mercedes se refieren al K-Jet como CIS (Sistema de inyeccion continua).
K-Jetronic con Lambda

Este sistema K-Jet de segunda generacion, que comenzo en 1980, usa un ciclo de retroalimentación que consiste en un sensor de oxigeno, y una unidad de control, para proporcionar algun control electronico de la mezcla de aire/combustible.
 Este sistema se domina tambien “CIS con Lambda”. ”Lambda” es el termido de Bosch para un sensor de oxigeno.

KE-Jetronic Este sistema K-Jet de tercera generacion, combina el control mecanico,con la regulación electronica de la mezcla.
Muchos de los sensores que usa, son los mismos que usan los sistemas de  L-Jetronic. La VW, Audi y Mercedes lo denominan "CIS-E"
KE-Motronic Este sitema de Bosch es semejante a KE-Jetronic,excepto que tiene control de sincronizacion de encendido, y todas las otras caracteristicas como cualquier otro sistema de  Motronic. Vea Motronic.
Kilohertz (KHZ) 1,000 Hertz(Hz), la unidad de frecuencia.Vea Hertz.
Kilopascal (kpa) 1,000 Pascal , una unidad de presion.100 kpa = Presion Atmosferica a nivel del mar.
kilowatio Unidad de potencia del sistema internacional equivale a 1000 vatios y su abreviatura es  KW

 
2017

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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