| FRENOS - FORD EXPLORER 1993 - MECANICA AUTOMOTRIZ |
Descripcion y Forma [ Modo ] de cambiar pastillas de Freno - Ford Explorer 1993 |
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En esta pagina mostramos, la forma de cambiar pastillas de frenos delanteros a un vehiculo de traccion trasera. Este caso se refiere a un FORD EXPLORER 1993. Tome nota: La forma, tamanio, o estilo puede ser diferente, pero el principio de funcionamiento sigue siendo el mismo; de tal manera que este ejemplo es valido para otros modelos. |
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En este caso el vehiculo viene equipado con sistema ABS sistema antibloqueo, o antiderrapante.
Recuerde; el servicio que se da a este sistema de frenos, es el mismo que se da a un sistema regular; cuando se refiere a un cambio de pastillas o balatas siguiendo la rutina de mantenimiento. Se entiende que el vehiculo; no esta goteando fluido por ninguna de sus conexiones; [en caso de una fuga o goteo de fluido, debe llevar el vehiculo; a un taller especializado]. Levantar el vehiculo: Coloque el gato [trique,mika etc.], en una parte que no comprima el resorte, ni se resbale al levantar. Luego coloque una torre de seguridad y haga que el peso del vehiculo descanse en ella. Igualmente asegurese que gato y torre apoyen su base en terreno firme y seguro; no se arriesgue; la seguridad es primero. |
![Ford/ Explorer Mordaza [Caliper] Sistema de Frenos 1993](expl931.jpg) |
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Este es la mordaza [caliper], para retirarla de su posicion, solo necesita, golpear suavemente los seguros o pasadores numerados # 1 y # 2, estos pasadores tienen una pequeña protuberancia o joroba en los extremos, al golpear trate de comprimirlos para que se acomode y siga su curso de salida. |
![Ford/ Explorer Mordaza [Caliper] Sistema de Frenos 1993](expl932.jpg) |
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Aqui podemos ver, que la mordaza fue removida de su ubicacion, pero una de las pastillas se mantiene en su sitio, lo que indica que una de las pastillas sale sujetada a la mordaza, y la otra se queda como se muestra en la ilustracion.
Si usted encuentra que el rotor o disco esta demasiado rallado o tallado, puede llevarlo a la maquina o torno para que lo cepillen o corten, si es que aun esta dentro de la especificaciones. Para retirar este rotor o disco de su posicion, debe quitar la pequeña tapa que tiene en el centro del rotor, aflojar y retirar la tuerca, que detiene los baleros,[rodajes, cojinetes, bearing] mover el rotor, y al hacer la reinstalacion no olvide engrasar nuevamente los rodajes o baleros siempre y cuando esten en buenas condiciones. Al reinstalar los baleros o rodajes,acomode el disco y enrosque la tuerca con suavidad hasta que tope; y dandole vueltas al rotor apriete la tuerca; luego afloje la tuerca y vuelva a apretar, pero solo lo necesario [esta prueba tambien debe hacerlo con la llanta [goma. neumatico, etc.] instalada. La idea es que; el rotor gire con suavidad, pero que no tenga juego axial o hacia los lados.Continuar |