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FUEL INJECTION-2 |
L
/ LH JETRONIC Y MOTRONIC. |
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A continuacion, les mostraremos y explicaremos el funcionamiento, de
sensores y actuadores, que utilizan los sistemas de inyeccion que estamos tratando
en estas paginas. Tenga en cuenta que el uso de estos ; depende de la
marca y modelo de vehiculo, Por ejemplo, no todos los motores usan un sensor de
detonacion; ni espere encontrar un medidor de flujo de aire solo porque el motor es fuel
injection.Lo importante es que usted ubique,identifique y se familiarize, con todos los
componentes, sus funciones, y sus sintomas de falla. |
| Es importante recordar. que antes de asumir problemas en el sistema
de injection, debemos descartar problemas mecanicos; y/o problemas en el sistema de
emission. |
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| Por ejemplo: un cable de bujia roto o en mal estado, haria que la
gasolina que ingresa en ese cilindro no sea quemada y daria como consecuencia, fallas en
la potencia del motor, falta de fuerza y por consiguiente, los sensores de
oxigeno,posicion de garganta, presion absoluta del manifold y otros acusaran fallas. |
| Una manguera que lleva vacio, desconectada o rota, daria como
consecuencia una entrada de aire falso, y por consiguiente, las revoluciones del
motor se alteran. |
| En los motores actuales, es frecuente encontrar
colectores o manifold de admision superior, confeccionados de material no
ferroso; este tipo de componente, se deforma con el calor, e
igualmente las juntas o empaques que usan, se queman o endurecen, dando lugar
a una fuga de vacio. |
| Esto da como consecuencia, que el funcionamiento del
motor, en baja y en frio sea inestable. Por ello antes de asumir el cambio
de un sensor, asegurese que el sistema mecanico, se encuentre en buenas
condiciones. |
| Los sensores y actuadores tienen la funcion, de sentir,corregir, y mejorar, el
funcionamiento basico del motor. |
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Cold Star Val
(
valvula de encendido en frio) Cuando el motor esta frio, necesita de una mezcla rica. |
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En algunos sistemas de injection, los fabricantes han diseñado un injector especial para
esta funcion, este se activa por medio de un switch [interruptor], que se encuentra ubicado muy cerca
del termostato o sensor de temperatura del agua.Cuando el motor esta frio este injector
surte de gasolina al sistema, cuando el motor calienta se desconecta. |
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Si el motor, ya se encuentra caliente, y este injector siguiera activado,
acusaria fallas, debido a que mantiene la mezcla rica. |
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Sensor de temperatura,Este sensor funciona como un
interruptor, se encuentra ubicado, cerca de la manguera que lleva agua al motor. despues
del termostato, o sea que sensa la temperatura del agua dentro del motor. Es
importante, conocer la funcion de este sensor, pues, aparte de informar a la computadora,
la temperatura del motor, su funcion de interruptor, activa o desativa el abanico
electrico (fan ), del radiador. |
| Si usted desconecta este sensor, se
activa una luz (cheek engine) en el tablero,y el abanico, se quedaria activado. |
| Tome nota, si el motor, no tuviera termostato, o este tuviera algun defecto que
le impidiera cerrarse, el agua correria libremente,y no alcanzaria la temperatura, para
activar o desactivar este sensor, y en consecuencia la computadora, permaneceria
trabajando en circuito abierto, entregando una mezcla rica, para motor frio.
>>>VER
PARTE 3 |
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