| TRANSMISION MANUAL [STANDARD] - EMBRAGUE [CLUTCH] pag. 1 |
Sistema de Embrague - Despiece - Componentes - Mecanica automotriz |
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| Componentes de un Sistema de embrague tipico |
| RUEDA VOLANTE, Y COMPONENTES DE UNA PRENSA DE DIAFRAGMA |
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1] Rueda volante [flywheel] 2] Disco de embrague [clutch] 3] Birlos de guia,para sujetar, el diafragma a la cubierta, y a la vez le permite que se flexione, 4] Anillos de apoyo 5] Plato opresor, 6] Diafragma, 7] Resortes del disco de embrague,amortiguan la torsion cuando se acopla el disco, 8] Cubierta del clutch,esta atornillada al volante, y al plato opresor, 9] Collaring de desembrague, 10] Horquilla de desembrague |
| Como funciona? : Al instalar la prensa; esta es atornillada a la rueda
volante; al hacer esto, el diafragma presiona el plato opresor y fija el disco
de embrague a la superficie plana de la rueda volante. En esta posicion la rueda volante o flywheel gira acompaniado del disco de embrague. Al pisar el mecanismo de embrague, la horquilla apoyandose en un punto fijo de la estructura, empuja al collaring, este presiona la parte central del diafragma en direccion de la rueda volante. Esta accion afloja el plato opresor y separa el disco de embrague de la rueda volante. En esta condicion el motor gira, pero no mueve al disco de embrague [clutch]. En otras palabras; el motor gira acompaniado de la prensa; pero el disco de embrague se queda libre. en consecuencia la caja de velocidades queda en neutro [no gira] El disco de embrague, esta conectado a la caja de velocidades, por medio de los dientes del eje central o flecha de mando. |
| No hay otra
conexion entre la caja de velocidades y motor.
Recuerde: El disco de embrague es el unico componente que recibe el giro del motor y las transmite a la caja de velocidades; y de alli hacia las ruedas encargadas de mover el vehiculo. |
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Aqui tenemos el sistema acoplado, en esta posicion, la horquilla [4], se encuentra en posicion de descanso, por lo tanto el
collaring [7], se encuentra ligeramente separado del diafragma. Cuando se regula el juego de embrague, se pretende esta posicion; si el collaring se queda presionando el diafragma; el acople sera debil; y; si el collaring se deja demasiado separado; al presionar el pedal de embrague, la presion no sera suficiente para separar el plato opresor del disco de embrague, dando como consecuencia tronidos al querer mover la palanca de cambios. 1] Rueda volante, atornillada al ciguenial 2] estructura de la prensa 3] diafragma 4] horquilla 5] Birlo 6] Ciguenial Sistema - Embrague Desacoplado 1] Plato de presion, 2] disco de embrague, 3] flecha de mando Cuando usted pisa el pedal del embrague [clutch]; presiona el collaring contra el diafragma de la prensa; Como consecuencia el plato de la prensa [1], se separa del disco de embrague [2], y este se libera de la presion a que estaba sometido contra la rueda volante. Tome nota: La flecha [3], es parte de la caja de velocidades; tiene dientes, donde esta ubicado el disco de embrague[2] El resto de la flecha es liso; por lo tanto las vueltas del motor, solo pueden ser transmitidas a esta flecha, por medio del disco de embrague acoplado, y presionado por la prensa continuar parte 2 |