DIAGNOSTICO - COMPUTARIZADO
OBD II -SEGUNDA GENERACION

PARTE 7

OBD II  DIAGNOSTICO

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En comclusion insistimos; antes de asumir problemas en el sistema OBDII; cerciorese que el funcionamiento de los componentes basicos o mecanicos del motor; se encuentren  instalados y funcionando correctamente.
Recuerde que un medidor de vacio, un testeador de compresion asi como como un medidor de presion de escape, un testeador de voltaje, un testeador de chispa , un medidor de presion de gasolina; siguen siendo utiles en los vehiculos actuales.
Logicamente no debemos desprendernos de ninguna manera del clasico analyzador de motor; con el cual podremos descartar problemas basicos .
 Para estar al dia debemos agregar a las herramientas mencionadas, probadores inductivos de bajo ...
...amperaje.asociados al uso de un osciloscopio.
Conclusion: Cada vehiculo es un caso; y no espere encontrar una maquina de diagnostico que le diga la solucion de una falla;y tampoco pretenda aplicar la solucion que funciono en un caso, llevandolo como plantilla de solucion a otros vehiculos.
La realidad, la  practica , la experiencia, nos indica: que si no estudiamos, y nos mantenemos actualizados, tendremos problemas, para continuar ejerciendo en el servicio mecanico automotriz.
Podemos decir: que la herramienta mas importante despues de la imaginacion; es un computador conectado al servicio de internec, asi podemos ayudarnos, mantenernos actualizados, e informarnos de las formas practicas de solucion. 
Como ya lo mencionamos, la tecnologia avanza; el scanner que se muestra a continuacion, se encuentra en el mercado por un valor de 400 dolares; no incluye el laptop,
 Si es bueno o no; ese es el riesgo que nos toca correr.
No terminamos de conocer el funcionamiento de un modelo, y ya se esta anunciando el siguiente.
Nota:
Algunos vehiculos de la marca Chrysler pueden mostrar sintomas de fallas de encendido intermitente [missfire]; cuando la bomba de gasolina no encuentra gasolina dentro del tanque; o el nivel es tan bajo que el movimiento hace olas; alejando la gasolina del area de succion de la bomba...
..en este caso la bomba atrapa burbujas de aire; y los lleva hacia el riel de inyectores
Estas burbujas solo pueden ser eliminadas por los inyectores.[durante el funcionamiento]
 Por ello se recomienda mantener el nivel de gasolina mas arriba de 1/4; asi evitara que se encienda la luz almacenando codigos missfire que se apagan al reponer el nivel de gasolina.
Del mismo modo; se recomienda ponerle enfasis al funcionamiento del sistema de carga. [alternador, bateria, etc.]
Una disfuncion, en el regulador de voltage; da como consecuencia fallas en los controles electronicos.

Sigue parte  7

Agosto 2017 Actualizacion Constante autor: Enrique celis automecanico.com