DIAGNOSTICO - COMPUTARIZADO
OBD II -SEGUNDA GENERACION- conectores

PARTE 5 2007

OBD II - DIAGNOSTICO
Viene de la pagina anterior...
Back Pressure Testing    -   Testeador gases de escape -
Este tipo de herramienta nos ayuda a comprobar la presion existente en el manifold de escape
Area o circuito de escape
Circuito de escape [exhaust]  En este circuito tenemos La valvula EGR  El manifold de escape,
Sensor de oxigeno, Convertidor Catalytico, Silenciador y tubo de escape.
Ok, ejemplo. un codigo relacionado PO401 [insuficiente recirculacion de gases de escape];
Este codigo relaciona directamente la valvula EGR.
Pero observe
Si el manifold de escape estuviera rajado, quebrado, o con los tornillos que lo ajustan a la cabeza flojos; en el manifold de escape no habria la suficiente presion, para que el sensor detecte la retropresion y por lo tanto la senial,seria debil, y debil seria la apertura de la valvula EGR...
La solucion seria apretar los tornillos, o cambiar el manifol quebrado;
Recuerde . Que la presion  que se mide en el manifold de escape tiene relacion con el aire limpio que ingresa al manifold de admision.
 Ve ahora, por que es importante ser panoramicos en el diagnostico?

La valvula EGR; es un componente; que tiene un funcionamiento muy sencillo; pero complica con mucha frecuencia el funcionamiento del motor;. Tenemos una pagina dedicada exclusivamente al funcionamiento de esta valvula; le sugerimos le de una leida.
Admision - La bomba de gasolina instalada dentro del tanque o cerca de el, tiene la funcion de enviar combustible a presion, hacia el riel de inyectores. [el riel de injectores, se encuentra acoplado al manifold de admision]
En el riel de inyectores esta instalado un regulador de presion; este componente, mantiene una presion especifica en el riel; al superar esta lectura, la gasolina continua su recorrido de retorno hacia el tanque.
En un  sistema fuel injection cuando usted acelera no inyecta nada, solo abre la garganta de aceleracion, esta apertura es medida, por un sensor,
Igualmente hay otros sensores que tienen la funcion de medir el peso, y la temperatura del aire dentro, y fuera del manifold.
El computador recibe las lecturas, y siguiendo un programa activa los inyectores de alimentacion
Se entiende, que los injectores, reciben 12 voltios al solo activar la llave de encendido.
La computadora controla la senial negativa o tierra.
 En este circuito tenemos: Tanque de gasolina, Bomba de gasolina, Filtros, Riel de Inyectores, Regulador de presion, Canister de evaporacion de gases residuales.
Con fines de ilustracion en este esquema resaltamos algunos componentes; lo que indica que no guardan proporcion en cuanto al tamanio real.....
En este punto es bueno aclarar; que: En modelos recientes..
Los Fabricantes de Ford [Escort, continental, Contour/mystique, Focus, Cougar, thunderbird Taurus,Sable, LS] han eliminado el uso de reguladores de presion y/o mangueras o lineas de retorno...
... usando para el mismo fin, mecanismos electronicos, contando con el apoyo de sensores que controla el computador.
Al activar la llave de encendido, se activa la bomba, por algunos segundos, si el motor no arranca o no empieza su funcionamiento; la bomba no trabaja; se requiere apagar el encendido y activar nuevamente, para que la bomba se active por otros segundos.

Sigue  Parte 6

 

2015

actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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