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SISTEMA DE, ENCENDIDO |
ELECTRONICO parte
3 |
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| Que hace la tapa del
distribuidor? |
| | Como habran observado la tapa tiene un
conector central, y a su alrededor la cantidad de conectores como
cilindros tiene el motor. | | Bien;: la bobina envia la chispa al
conector central de la tapa. | | Dentro de la tapa y ensanblado en
el distribuidor esta el rotor. | | La funcion del rotor es dar vueltas , pero en
sus estructura lleva ensamblado una lamina desde su centro
hacia el extremo de su figura | | Esta lamina recibe en su centro la
chispa que envia la bobina y por el extremo al hacer su giro la
distribuye, entre los conectores que llevan chispa a las bujias. |
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Es oportuno mencionar: El rotor se poseciona, y
traba en el eje central; pero; no existe coneccion entre ellos; La chispa solo
debe brincar hacia los conectores de las bujias. [en el rotor, importa la lamina
puente; el resto es estructura de apoyo totalmente aislado]. |
 | Que Hace
el rotor ?► |  | | Esto ya lo explicamos , sin
embargo queremos ampliar que la chispa que distribuye el rotor, lo hace en
forma ordenada, o sea, en cada vuelta entrega la chispa a los
conectores de las bujias, siguiendo unicamente el orden de derecha
a izquierda, o de izquierda a derecha, | | Segun la forma, en que de vueltas el
distribuidor |
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Que son los
Cables? |
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Estos son los que llevan la chispa de la bobina al distribuidor,
y del distribuidor a las bujias |
| Que son la bujias.? |
| Son
las encargadas de entregar la chispa en la camara de combustion,
soportando a su vez el calor de la explosion, que se genera como
consecuencia de ello.. |
| En estas
paginas, no vamos a entrar en detalles para no confundirlos, solo
queremos hacer incapie, que las bujias estan diseñadas, y
fabricadas para ser usadas, de acuerdo con el trabajo al que
sera sometido el vehiculo, y tomando en cuenta el clima, y
altura en el cual estara funcionando el motor. |
| Las
bujias fuera del rango de las especificaciones indicadas para su
vehiculo, ocasionara fallas, y consecuente falta de fuerza al motor.VER
PARTE
4 |
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| Agosto 2010 |
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autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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