SERVICIO Y
MANTENIMIENTO

MECANICA AUTOMOTRIZ
Parte 4

MANTENIMIENTO

Viene de la pagina anterior..

Teniendo en cuenta, el uso que usted le da a su vehiculo, hagase un programa para los siguientes cambios.:

ESTOS SON CASOS EXTREMOS:
Aceite, filtro de aceite.
Cuando este negro, quemado, etc.Recuerde, que un mal funcionamiento del motor, origina mezcla rica; los residuos consecuente de esta mezcla rica, cae dentro del carter mezclandose, con el aceite
en estos casos el aceite se adelgaza y se pone negro con rapidez, de tal manera; que si no soluciona el problema de la mezcla rica, debera cambiar de aceite constantemente; a fin de mantener, protegido los demas componentes del motor.  (VER: PAGINA SOBRE ACEITE)
Filtro de aire
cuando observe que a traves de el, no pueda verse la luz del sol. [ un filtro de aire demasiado sucio solo le traera, mayor consumo de combustible]
La frecuencia de cambio de este filtro; lo determina una logica sencilla;
Si usted usa el vehiculo en carreteras; donde la mayor parte del tiempo se la pasa conduciendo; adivinando por donde va el camino, debido a que los vehiculos que van delante suyo, dejan una estela de polvo, e impurezas. Cuanto tiempo cree, que el filtro de aire le va a durar limpio?.
Filtro de gasolina,
cada 12 meses si es de los baratos  y cada 24 meses si es de los otros
Los vehiculos equipador con fuel injection, y bomba de gasolina dentro del tanque; llevan un filtro adjunto a la bomba; al cambiar bomba de gasolina, tambien debe cambiar el filtro
Recuerde: no es buena idea lavar el tanque tratando de remover el sarro; ese material seguira desprendiendose por dias o meses; y usted pensara que su motor falla por otras causas.
Cables (chicotes) de bujias
A criterio del mecanico [En la practica consideramos que un cable esta mal; cuando, se encuentra bastante docil, o sea que puede envolver su dedo con facilidad; o cuando esta tostado; en este caso al querer doblarlo se quiebra].
Tapa de distribuidor de la chispa de encendido;
A criterio del mecanico [una tapa de distribuidor demasiado usada, trae problemas de encendido] [brinca la corriente entre conectores]
Las tapas son muy delicadas para soportar el agua o la humedad; se cruzan; si lava su motor tome precauciones.
Algunas personas ven el motor sucio y le aplica agua a presion; sin percatarse que la presion del agua puede desconectar componentes y/o dejar agua dentro de estos.
Rotor del distribuidor de la chispa de encendido
A criterio del mecanico
En los motores actuales, el uso de este componente al igual que la tapa del distribuidor, ya no es necesario. Usan sistema  [sistema DIS]
El sistema [DIS] Esta compuesto de bobinas miltiples ; en unos casos y en otros casos usan una bobina por bujia.
Bujias
A criterio del mecanico  [cuando las bujias estan demasiado usadas, desgastan el electrodo, ampliando la apertura especificada por el fabricante, dando como consecuencia vibracion en el funcionamiento del motor] VER PAGINA "BUJIAS"
Si usted es de los que acostumbran, mover su vehiculo con el motor frio o cuando esta calentando; es posible que encuentre que sus bujias se carbonizan con mas frecuencia.
Esto se debe, que durante la etapa de calentamiento el motor funciona con mezcla rica; de alli que se recomienda dejar que el motor caliente antes de iniciar el viaje
Fluidos o liquido de frenos
Si usted nota que el fluido de freno disminuye, y que debe reponerlo; no se deje llevar por esa simple solucion.
El fluido disminuye debido a que se esta quedando en el cilindro del caliper o mordaza de freno, para compensar el desgaste de las pastillas,[fricciones, pads]
En este caso piense en el cambio de pastillas de freno de adelante. Otra causa seria, que el fluido se este perdiendo, por alguno de los componentes del sistema de frenos.

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Agosto 2017 Actualizacion Constante autor: Enrique celis automecanico.com