Aqui puede verse la transmision con el filtro quitado, observe con atencion, el punto o pasaje de aceite que conecta al filtro; es el pequenio
cuadrado senialado por la flecha aqui es donde lleva los tornillos, que fijan el filtro de aceite, y tanbien lleva un empaque,
o gasket.
En otros casos lleva un "O ring" que sella la union [esto debe tenerlo presente siempre;
de lo contrario la bomba de aceite tendra dificultad para bombear el aceite].
Igualmente mostramos otro tipo de filtro:
En algunos
modelos el filtro solo es sostenido y conectado con un empaque u, "O ring" .como el que se ve en la fotografia, muy comun en los General Motors
Al final no olvide colocar un empaque o junta nueva para unir la tapa con la transmision, no se le ocurra poner la junta vieja pues debido al calor este ya se encuentra
vencida.
Coloque aceite nuevo Las transmisiones actuales generalmente utilizan aceite
[fluido] del tipo DEXRON , [consulte con su manual]
La cantidad es
relativa, cuando se cambia aceite, el promedio de litros de aceite que se usa es de 6 litros.
Cuando se reconstruye la transmision son cuatro o cinco
litros adicionales, esto debe confirmarlo en el manual.
Si usted encuentra que la transmision tiene un severo punto de goteo, haga que un
mecanico especializado, le solucione el problema.
Tenga en cuenta que si, el goteo viniera del sello principal que se encuentra entre la transmision y el motor, debera retirar la transmision para el cambio. Si el
goteo viniera del sello de la cola de la transmision, antes de cambiarlo revise si la flecha o cardan no tiene talladuras y; si lo tuviera, solucionelo llevando
la flecha a un taller especializado.
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