HYUNDAI / Motor 1500cc. con carburador 1986/90-  Mecanica automotriz - pag. 1/2

 HYUNDAI / Motor 1500cc.  Excel  - 1986/90]

En esta pagina trataremos los problemas mas frecuentes en este tipo de motores, Nuestra intencion es trasladar nuestra experiencia; tanto en el diagnostico como en la solucion:
Hyundai Excel / motor 1500 - descripcion
Descripcion:

El motor 1500 que utiliza hyundai desde 1986 hasta 1990 (con carburador), se podria describir como un motor de gran precision y de gran rendimiento.

Este vehiculo llega bastante temprano a los deshuesadores de carros [junk car]; sin embargo el motor, en sus componentes principales; cilindros, ciguenial, bielas y pistones, con frecuencia estan en perfectas condiciones.

La pregunta es:
Cual es la razon entonces, para desechar el vehiculo tan temprano?
No hay que ser muy observador, para darse cuenta de lo complicado o sofisticado sistema implementado en un vehiculo de bajo precio.

Un vehiculo de bajo precio, por lo regular lo compra alguien de economia limitada. [que no podra acceder a los servicios, de una agencia especializada].

Con ello queda en evidencia, el precario mantenimiento al que sera expuesto el vehiculo en mencion.

Si a ello sumamos, el poco acceso a informacion y/o capacitacion, del personal dedicado al servicio mecanico.
Caeremos en cuenta, que un vehiculo; para no ser desechado tan temprano; debe tener asegurado o preparado, sus tecnicos, repuestos, talleres etc.

De esta manera, no estaremos usando los primeros modelos, para hacer nuestros experimentos; y cuando ya no podamos; decir simplemente Este vehiculo es malisimo

Bueno; somos mecanicos y a pesar de lo expuesto en el parrafo anterior; debemos reconocer las bondades de este vehiculo equipado con un motor de gran resistencia fabricado por mitsubishi motors.

Reiteramos:

Lo importante es el mantenimiento preventivo. y sobre esa premisa nos dedicamos a desarrollar este tema.

CABEZA (CULATA)

El punto debil de este motor se encuentra en la cabeza [culata]. Por ello nos extenderemos en los detalles de su descripcion.

Este tipo de cabeza, tiene algo peculiar en su estructura; trae 12 valvulas - 4 de admision; 4 de escape; y 4 valvulas llamadas jets.

Los jets, son los encargados de surtir combustible a una pequenia camara, diseniada cerca de la bujia, con la finalidad de formar una pequenia cantidad de mezcla rica.

Al saltar la chispa de bujia, esta pequenia mezcla se inflama; y esa combustion, se extiende al resto de mezcla comprimida en la camara principal. [se entiende que la mezcla en la camara principal es mas pobre]. Continuar..