| SISTEMA DE ENCENDIDO - Mecanica Automotriz |
Descripcion y comparacion - sistemas de encendido automotriz |
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Sistema DIS : Recordemos; se conoce como sistema Dis
(sistema de encendido directo)..., ...a los componentes, que reemplazan la funcion del distribuidor. Un sistema DIS esta compuesto de los siguiente : Bobinas, una para cada cilindro o piston (en algunos casos son duales, o sea una para dos pistones). No olvidemos que la chispa en la bobina, se origina por contraccion, al cortarse la corriente en su circuito primario. |
| Comparemos: |
| Platinos (Puntos) | Distribuidor electronico | DIS |
| Flecha de distribuidor | Flecha de distribuidor | Sensor del arbol de levas |
| En este caso, la flecha tiene un engrane en la
parte baja, que conecta, al arbol de levas,(tanbien mueve la bomba de aceite,
en algunos casos) En la parte de arriba, esta flecha, lleva una deformacion, que podriamos llamarles jorobas, parecidas a las del arbol de levas, y lleva tantas jorobas, como bujias lleve el motor [se entiende 1 bujia,por cilindro] Cuando el motor da vueltas, estas jorobas, tambien rotan,y son las encargadas, de abrir y cerrar los platinos.[puntos] |
Aqui, la cosa, es similar en cuanto, a la parte
baja.. .. aunque hacemos la salvedad, que existen distribuidores, que ya no llevan engranes en la parte baja, debido a que estan diseniados con una muesca de posicion fija, de tal manera que solo encajan en la posicion de encendido para el piston # 1 |
En este caso, no hay flecha, la senial de
posicion llega al modulo electronicamente Este sensor se encuentra posicionado, regularmente, en el mismo lugar, donde se instalaba anteriormente el distribuidor. |
| Bobina | Bobina | Bobina |
| Aqui estamos hablando, de una bobina, tipica de forma cilindrica, | En este caso, tenemos
bobinas cilindricas. y bobinas de alto encendido, algunas de ellas
posecionadas dentro del distribuidor. estas bobinas, generan chispa; en base al trabajo de rotacion del reluctor dentro del distribuidor |
Estas bobinas, por lo general, se mantienen entregando chispa,
obedeciendo al sensor de posicion del ciguenial, y arbol de levas |
| Platinos (puntos) | Pick coil [bobina captadora] | Sensor de posicion de ciguenial |
| Los platinos hacen
el trabajo de un interruptor, de alta velocidad, la funcion de abrir y
cerrar, lo hace obedeciendo al numero de jorobas que tiene, la flecha o eje
del distribuidor. Cada vez que el platino se separa,se corta la corriente en la bobina, y se genera la contraccion que, origina la chispa de alto voltaje. |
La
Bobina captadora, es la encargada, de captar, los impulsos magneticos del
momento en que el reluctor, o estrella, alinea sus puntas, con el magneto
receptor [bobina captadora], Esta senial es enviada hacia el modulo de encendido. El pick coil esta instalado en la base, o parte baja central del distribuidor; la flecha o eje del distribuidor, pasa por la parte central, rotando, y alinieando sus puntas, con el magneto receptor .[se entiende, que magneto receptor, bobina captadora, y pick coil; son la misma cosa] |
Este sensor,
posecionado cerca del ciguenial detecta la rotacion del mismo, debido a una
especie de rueda con ventanas acoplada al ciguenial,
la senial es enviada al modulo de encendido. Aqui se administra el corte de corriente, que genera la contraccion, en las bobinas, originandose la chispa de alto voltaje.. En algunos casos [ejempl Jeep], este sensor esta ubicado en la parte de atras, cerca de la rueda volante [flywheel]; alli se encuentran diseniadas las ventanas o cortes. |
| Condensador | Modulo de encendido | Modulo de encendido |
| Cuando los puntos, abren y cierran, cortan y conectan la corriente, el
problema, se origina debido, a que este tipo de conexion generan un arco de
chispa, que queman, o pegan los puntos.
El condensador, es el encargado de resistir, o amortiguar el voltaje, evitando con esto, que los puntos, se calienten y suelten baba metalica. |
El
modulo de encendido [ignicion module, pastilla], es un componente, que
reemplaza la funcion del condensador y al mismo tiempo evita el constante
cambio de platinos. La funcion o trabajo que realiza, lo consigue en base a un sistema de diodos instalados dentro del modulo. |
En
este caso, la funcion primaria es igual, la diferencia, se encuentra en el
programa, instalado dentro de el. Recuerde que la chispa, es entregada en forma constante, y que ademas son varias bobinas; en algunos modelos; 1 por cilindro. |
| Rotor y tapa de distribuidor | Rotor y tapa de distribuidor | no aplica/no usa |
| El rotor, acompania, a la flecha o eje en su rotacion, distribuyendo, la chispa entre los conectores de la tapa. | La funcion es la misma | En este caso, no hay rotor, ni tapa ( no hay distribuidor). Las bobinas conectan directamente hacia las bujias, |
| Cables y bujias | Cables y bujias | Cables y bujias |
| Los cables,(chicotes), y bujias, son los encargados de trasladar, la chispa hacia la camara de combustion. | Aqui la funcion es la misma, y no difieren gran cosa con relacion, a los del sistema de puntos. | Aqui, la funcion es la misma, en cuanto a trasladar la chispa, pero difieren en cuanto a la figura, y disenio de cable, debido a que en algunos casos, las bobinas vienen instaladas en los cables. |
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Podemos concluir, agregando lo
siguiente: Cuando un sistema usa distribuidor; el hecho de conectar la senial de chispa; de la bobina al rotor, del rotor a los conectores de la tapa, de los conectores a los cables o chicotes, de los cables a las bujias; se puede considerar un tramite, que desgasta la intensidad de la chispa, que finalmente llega a la bujia. Recuerde que la conexion; rotor/conector de tapa, es brinco de chispa. Por defecto, el sistema DIS, conecta directamente la chispa a la bujia. Ver distribuidor electronico |