LUBRICACION

ACEITE,   USO Y PROPIEDADES

DESCRIPCION Y USO

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Los valve lifter funcionan hidraulicamente con aceite de motor; y para esta funcion necesitan alimentarse constantemente con aceite bastante delgado.
O sea que un aceite  grueso (espeso,pastoso etc.), tendria dificultad para hacerlos funcionar, y dara como consecuencia un mal asiento de valvulas, haciendolas sonar metalicamente; y funcionamiento de motor bastante inestable.
A la izquierda podemos observar  un tipo de valve lifter (amortiguador de balancin) cuando el motor esta equipado con estos botadores la funcion es hidraulica, lo que quiere decir que no se puede, ni necesita calibrarse.
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Por ello la proxima vez que cambie Aceite a su motor, no  pregunte; lea su manual, algunas vehiculos traen las especificaciones de uso de aceite en el tapon,  o en etiquetas pegadas en alguna parte del compartimiento del motor.
Asimismo; recuerde, que no debe sobrepasar el nivel de aceite indicado para su motor,en cuento a los litros que este requiere para su correcto funcionamiento.
Si usted  cometiera el error de ponerle un litro demas, esto, podria daƱar los retenedores de aceite de las valvulas, lo que  daria como consecuencia que el aceite baje por los vastagos o guias de valvulas, hacia la camara de combustion..
Generando expulsion de humo gris, por el sistema de escape, incluyendo el manifold, que se encuentra pegado al motor.
Lo frecuente es que su motor requiera 4 litros, si es de cuatro cilindros, y entre 4 1/2 y 5 si es de 6 u 8 cilindros, esto debe verificarlo en el manual  especifico del vehiculo.
Pero tambien piense en lo relativo de la cantidad de litros o cuartos, teniendo en cuenta que al vaciar el aceite usado o quemado; siempre queda algo dentro del motor.
Por eso se recomienda checar el nivel en la varilla o balloneta ; antes de vaciar el ultimo litro
Igualmente se recomienda llenar de aceite el filtro,  antes de colocarlo [En algunos casos esto es relativo debido a la posicion invertida del filtro]; limpiar y lubricar la ubicacion del filtro
Detalles Tecnicos
El aceite es un derivado del petroleo, que se usa como lubricante; y se clasifican por letras para indicar el destino de su uso.
Para los motores a gasolina,(encendido por chispa) existen aceites SA a SF; y para los motores diesel -petroleros (encendido por compresion) existen aceites, CA a CD.
Los  aceites   recomendados en la practica son: SE, SF, CC,y CD. La letra " W" significa que el aceite tiene la viscosidad requerida a una temperatura de 17.8 grados centigrados, (  "O" cero grados "F"). 
"SAE" : siglas en ingles de la ,"Sociedad de Ingenieros Automovilisticos de los Estados Unidos";encargados de establecer las normas de calidad a productos y componentes para automoviles.
Recuerde  el uso de aceite no tiene nada que ver  con que su  carro sea viejo o nuevo, si consume o no aceite, si pierde aceite o no  por alguna parte del motor,  etc. etc.
En todo caso si usted tiene problemas para usar el aceite especificado debido a desgaste en componentes de su motor; debe solucionar el problema, y no hacer uso de soluciones, que terminaran perjudicandolo economicamente.
La temperatura ambiental tiene algo que ver, es cierto;pero esto es relativo, y tiene que ser conciliado con la temperatura del motor.
Porque actualmente, de lo que se trata es que el aceite; mantenga lubricado el motor, y funcionando correctamente sus partes hidraulicas.
El aceite 5W y 10W es bastante delgado, recomendado para climas frios
El aceite 20W  tiene una viscosidad intermedia y se recomienda para climas templados
El aceite 30W , 40 y 50 son para climas calidos;.y/o viajes o recorridos largos o prolongados
En Terminos generales y como promedio. (motores a gasolina) Recomendamos usar un aceite Multigrado  SAE 10-40W.
En todo caso; consulte con el manual especifico de su vehiculo.y no haga caso, a recomendaciones de vecinos, y/o personas poco enteradas

Muchos aceites, contienen aditivos que retardan la corrosion,neutralizan los acidos, dispersan el hollin ,y los alquitranes que escapan por los anillos del piston hacia el carter, y reducen la formacion de espuma.
Muchos de estos contaminantes se vaporizan cuando se calienta el motor y salen por el sistema de ventilacion positiva (PCV);
Los contaminates restantes, quedan en suspension y no obstruyen ni los conductos del aceite ni los anillos del piston, ni los alzavalvulas hidraulicos, y se eliminan al cambiar el aceite y el filtro de aceite.
Por ello debe cambiarse el aceite una vez transcurrido el tiempo, las millas o kilometraje,recomendado por el fabricante..
Si un automovil, se usa principalmente para recorridos cortos, en los cuales el motor rara vez alcanza temperaturas altas; el aceite debe cambiarse con mayor frecuencia; porque a temperaturas bajas, los contaminantes no se vaporizan. ver: Filtro de Aceite
2015

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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