| TRANSMISIONES AUTOMATICAS - Mecanica automotriz - pag. 1/2 |
Transmision automatica - Descripcion y funcionamiento basico |
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Cuando
se trata el tema de transmisiones automaticas, los manuales genericos, siempre nos envian, a los talleres especializados.
En, automecanico.com; siguiendo nuestra linea de: La Alternativa virtual al Diagnostico Automotriz, pretendemos ubicarlos a ustedes lo mas cerca posible, de los problemas comunes de una transmision; de esta manera, podra darle un mantenimiento adecuado, y evitar posibles daños, a su vehiculo. Para no confundirnos, hacemos la salvedad, que en la actualidad se esta generalizando el uso de transmisiones automaticas con controles electronicos. En si, ese tipo de control, trata de corregir errores o malas practicas de conduccion; con la finalidad de optimizar el rendimiento de combustible, ayudando de esta manera a mantener el medio ambiente, libre de gases contaminantes. El funcionamiento basico de la transmision sigue siendo igual. |
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| Por esta razon; en estas paginas se describen componentes basicos y/o tipicos; los cuales en transmisiones actuales pueden haber sido reemplazados por componentes electronicos; haciendo la misma funcion; pero controlados por un modulo computarizado. |
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Por regla general, los fabricantes confian que sus transmisiones se mantengan operativos, por muchos años.
Sin embargo el descuido de los propietarios y , su falta de conocimiento, terminan, rapidamente con la vida util de una transmision. Cuantos usuarios de vehiculos se mantienen conduciendo sin tener siquiera, la peregrina idea de saber; como se usa el OVER DRIVE.?. Por eso; no es de extraniar; que mecanicos mediocres y , avivatos; se aprovechen de la confusion y , falta de conocimiento del conductor, para dibujarle fallas, que la transmision no tiene. El uso de over drive; es tratado en otra pagina Las transmisiones automaticas; funcionan hidraulicamente, esto quiere decir: que una bomba de aceite [fluido]; cuando recibe las vueltas que le transmite el motor, se encarga de distribuir fluido a presion a traves de todos los mecanismos internos. Dentro de la transmision; esta posecionada una caja de valvulas, las mismas; que abren o cierran pasajes [venas], de acuerdo con el cambio puesto. Lo que quiere decir que, si el nivel de aceite en la transmision esta bajo; la transmision se esforzara para aplicar el cambio; o mejor dicho saldra brincando. |
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Antes de asumir que su transmision no sirve; verifique que tenga el nivel
correcto de aceite. Todas las transmisiones; automaticas, deben estar sincronizadas a las revoluciones; del motor para hacer sus cambios en su debido momento; para esto se valen de cables, moduladores por vacio, y conectores electricos que activan solenoides dentro de la transmision. [estos componentes varian, de acuerdo con el modelo, y/o marca de vehiculo] El cable de la transmision, debe estar correctamente ajustado, de lo contrario la transmision dara los cambios antes o despues, originando daños graves a la vida util de la transmision. El Modulador por vacio, hace una funcion similar, se vale del vacio que aplica el motor, para activarse o desactivarse. Es frecuente, que este modulador, perfore su menbrana interior, originando que el motor absorba el aceite de la transmision a traves de este modulador. Cuando este aceite ingresa al motor, se traslada hacia la camara de combustion, y es quemado dentro de ella, ocasionando con ello fallas al motor, y una constante expulsion de humo por el escape. El governador, es una parte muy usada por diversas marcas de transmisiones, la funcion de esta parte es similar, a las anteriores; Si el governador esta sucio se pegaran los cambios y; usted creera que la trasmision se arruino. En algunas trasmisiones, esta parte puede ser quitada, limpiada, y ensamblada nuevamente sin ningun problema. La diferencia entre los sintomas de un governador, modulador y ; ajuste de cable. esta en; que cuando el governador se pega, ya no entran los cambios. El modulador y cable; tardan o se adelantan dando el cambio, pero lo dan. |
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