NISSAN SENTRA - 1989- 90 - Timing chain - Mecanica automotriz - pag. 1/2 |
Nissan Sentra - Cadena de tiempo - Motor - GA16i - 97.5 Cid - 1.6L |
Para no confundirnos observemos lo siguiente: hasta 1987 el nissan sentra que conocemos, viene equipado con motor E-15, o E 16, trae carburador, 8 valvulas; y banda de tiempo [correa de distribucion] |
1989-90- GA16i El motor que tratamos en esta pagina viene equipado con Cadena de Tiempo [12 valvulas, botadores hidraulicos] ; Tambien esta equipado, con sistema TBI [ Inyeccion de gasolina directamente a la garganta, usa 1 injector] Los modelos 1989-90 difieren de los anteriores, en la forma o figura de la tapadera de valvulas; |
CADENA DE TIEMPO - Otra de las diferencias, se encuentra en la cadena de tiempo (el E 15 o E 16 venia equipado con banda de tiempo, correa, belt). Este motor utiliza una cadena de tiempo,
con tensor hidraulico (ver ilustracion). Aqui podemos apreciar una cadena de tiempo y sus componentes. Las marcas de sincronizacion vienen en la misma cadena ya que los eslabones (links) vienen en color dorado, las mismas deben coincidir en las marcas de los respectivos engranes. En la parte izquierda podemos apreciar el tensor hidraulico, haciendo presion para mantener tensa la cadena. Este tensor viene instalado en la tapa de la cadena de tiempo.[tenga en cuenta, que este modelo lleva dos guias de cadena, aqui, solo esta ilustrada la del lado izquierdo]. La ilustracion que sigue, corresponde a la tapa de la cadena, la parte que se ve hacia abajo, es el colador o cernidor, de la bomba de aceite, que viene instalada en la tapa. Lo que quiere decir que para retirar esta tapa,necesariamente tendra que retirar la bandeja de aceite (Oil Pan, carter). Asimismo se puede apreciar en la parte de arriba, el espacio que ocupa la bomba de agua ( 5 pernos o tornillos) Si pretende cambiar la cadena de tiempo, tenga en cuenta los grados de dificultad que va a encontrar para lograrlo: si se atreve; empiece por desconectar la bateria, y vaciar la bandeja de aceite. la bandeja, deposito de aceite, carter, o como quiera, llamar a la tapa de abajo del motor; debe retirarse de su posicion, de lo contrario, no podra retirar la tapa que cubre la cadena de tiempo.Continuar.... |