FRENOS DELANTEROS
 
MECANICA BASICA

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Continuemos: El cililndro maestro, lleva un tapon que logicamente es hermetico para efecto de evitar que el fluido brinque y salpique el entorno donde se encuentra instalado
Pero debido a la ley fisica de su funcionamiento, ese cilindro necesita respirar.
Por ejemplo, al desgartarse las pastillas, el fluido se tiene que ir quedando en el piston del caliper o mordaza; lo que indica, que crea un vacio en la parte superior del cilindro
Ese vacio lo tiene que llenar la presion atmosferica; pero como esta sellado, eso no seria posible; por eso es recomendable, checar periodicamente el nivel de fluido, destapar y volverlo a tapar
Si nos detenemos a observar, nos daremos cuenta, que el tapon, por lo regular trae por dentro un hule que se contrae; por el vacio y que algunas veces en casos extremos, obstruye y dificulta la funcion del frenado;
Eso se debe a que el conductor de ese vehiculo, nunca presta atencion a ese componente, Por eso reiteramos nuestra sugerencia; solo se trata de destapar, y volverlo a tapar, aunque no le pongamos fluido en ese momento.
Siga el vinculo de las fotografias, para trasladarse a las paginas correspondientes.
FRENOS DELANTEROS

toy871.jpg (4308 bytes) honcivc974.jpg freno2.jpg (3414 bytes)

 Toyota Camry 87

 Honda Civic 92/ 2003

 Hyundai 87/ mazda 323  l987/ Ford Escort LX 94/99

aer10.jpg (5693 bytes) dae1.jpg (5501 bytes) toyocel870.jpg (3809 bytes)

Ford Aerostar - Bronco 1993

 Daewoo / Toyota / 2001 - Scion 2008

Toyota  celica 1985

grandp1.jpg (4241 bytes)
OLDSMOBILE DELTA 88-PONTIAC 2002

FORD TAURUS 1994

GRAND PRIX 1990

FORD EXPLORER 93

HONDA ACCORD 1983

FRENOS DE TAMBOR -TRASERO

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Agosto 2017

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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