| ARRANCADOR - MOTOR DE ARRANQUE - MARCHA - STARTER pag. 2/5 |
ARRANCADOR [Motor de arranque, Marcha, Starter] Con solenoide Integrado |
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Este tipo de solenoide es usado por algunos modelos de Ford; algunos mecanicos se refieren a el,
como mono o chancho. Es importante mencionar que, existen tipos diferentes. |
![Solenoide para arrancador [marcha starter]](imagtaurus032.jpg) |
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La diferencia se encuentra, en
que unos se conectan a tierra directamente al ser instalados, como el de la figura.. y otros llevan un conector adicional que le conecta
tierra, despues de confirmar su pase por la caja de velocidades o transmision Se entiende que el embobinado del solenoide necesita conectarse a tierra [-] y positivo [+] para poder activarse. Lo cual inicia el movimiento de una placa que se pega y hace puente entre los conectores gruesos. De esta manera la corriente pasa del conector que viene de la bateria; al otro conector que llevara la corriente hacia el motor de arranque. |
![Arrancador [marcha starter], Descripcion y mecanismo de funcionamiento](imagtaurus043.jpg) |
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Este motor de arranque, [ford] trae el solenoide integrado no usa el llamado mono o chanchito. Lo que si debe quedar claro; es que, en el circuito que traslada la corriente positiva 12 voltios desde la llave de encendido, se encuentran involucrados relays y el interruptor de la transmision [neutral switch]. |
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En otras palabras, si la transmision no esta en neutro o parking, y si el relay tiene
problemas; no llegara los 12 voltios a ese conector En la ilustracion de abajo, mostramos el neutral switch o interruptor de la transmision; que permite el paso de la senial, solo si esta en parking o neutro [este interruptor mueve la senial obedeciendo el movimiento de la palanca de cambios]. Cuando hay problemas de arranque; es necesario conocer las variantes entre un modelo y otro. En estas paginas no pretendemos suplir las explicaciones de un manual especifico. Solo deseamos ubicar al usuario o persona interesada, en detalles comunes de funcionamiento de un vehiculo. Antes de continuar, recuerde que todos los vehiculos, equipados con transmision automatica, necesariamente, llevan un interruptor o switch, acoplado a la palanca (linkage), que mueve los cambios en la transmision. |
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Este interruptor corta la corriente que va hacia el
motor de arranque; si la palanca de cambios estuviera fuera de parking o neutro, esa posicion la detecta el
TR [Transmision Rango]. o interruptor de neutral. En la ilustracion tenemos un diagrama tipico; en el cual podremos reconocer los componentes, y su relacion con el motor de arranque [arrancador, starter, marcha] Recuerde; usando el sentido comun, el ejemplo de esta pagina puede ser aplicable a diferentes modelos y/o marcas de vehiculos. Continuar..... |
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